منى حامد
نشر في:
الأحد 12 أبريل 2026 – 3:30 ص
| آخر تحديث:
الأحد 12 أبريل 2026 – 3:30 ص
قال حافظ السلماوي رئيس جهاز تنظيم مرفق الكهرباء الأسبق، إن متوسط السعر المحلي للتر البنزين، يُحسب وفق معادلة حسابية مخصصة قائمة على السعر العالمي المتداول في البورصة.
ولفت خلال تصريحات على برنامج «كلمة أخيرة»، المذاع عبر قناة «on e»، مساء اليوم السبت، إلى ارتفاع سعر طن البنزين في البورصة من حولي 600 دولار إلى ما يصل إلى 1000 دولار للطن، خلال الفترة الماضية، موضحًا أن طن البنزين يتكون من 1400 لتر.
وأكمل: «السعر العالمي الذي يتم التداول عليه في البورصات بنتكلم بالنسبة للطن حوالي 1400 لتر لأنه حوالي 0.7 كجم لكل لتر، السعر كنا بنتكلم في الأول 600 دولار أو 700 دولار، النهاردة ممكن بنتكلم على أرقام قد تلامس 1000 دولار أو أكثر».
وأوضح العملية الحسابية المستخدمة لحساب سعر لتر البنزين العالمي، المعرض للتغير باستمرار، قائلًا: «نبدأ نحسب 1000 دولار بـ54 ألف جنيه، نقسمهم على 1400، لكن الأسعار العالمية متغيرة»
وأشار إلى أن مصر حققت طفرة نتيجة لبرنامج تطوير مصافي البترول، والذي بدأ في 2015، باستثمارات بلغت الـ8 مليار دولار، بهدف تطوير المصافي القديمة المنتجة للمازوت (الوقود الثقيل) بكميات كبيرة، مقارنة بالسولار والبنزين عند تكرير النفط.
وأوضح أن الهدف من تطوير هذه المصافي هو عدم استيراد المنتجات البترولية من الخارج بحلول 2030، مضيفًا أن القاهرة تستورد حوالي 30% من البترول لتغطية احتياجاتها، مضيفًا:«ما كنا نستورده كمنتجات وكبترول خام هيبقى كله بترول خام إنما المنتجات هتنتج كلها محليًا».
وذكر أن القاهرة تستورد السولار، والبوتجاز، بنسب أقل من السابق، نظرًا للتطوير الذي شهدته معامل تكرير البترول، كمعمل أسيوط والسويس، والاعتماد على تقنيات التكسير الهيدروجيني، بهدف تحقيق قيمة مضافة أعلى من تكرير البترول، موضحًا: «بدل ما تطلع منتجات رخيصة الثمن، بتطلع منتجات ذات قيمة أعلى وبالتالي تدي ربحية أفضل».
